柴静雾霾调查《穹顶之下》文字实录
很多的煤是被我们普通的居民给烧掉了，在中国城市里面，我们现在都有四分之一的人是在烧散煤。他们烧的量不算大，只有20%，但是这20%排放出来的二氧化硫，跟所有的大电厂加起来一样多，就这么厉害。最要命是，它的毒性还非常大。
在北京冬天的时候你一定要小心，因为Pm2.5的毒性远远大于夏天。光致癌物的含量就是夏天的25倍。
它为什么会这么高?散烧煤炭是主要原因之一，它的致癌物的排放因子是非常高的。中国人几十年来早就在承受这种散烧煤炭带来的痛苦。
云南的宣威，有个叫虎头镇的地方，散煤燃烧导致它是全世界肺癌最高发的地区之一。
这是一个肺癌晚期的病人，他在咳血，但是他已经没有力气去驱赶苍蝇了，所以他就请别人在他身上放了一张粘苍蝇的纸。这是这个老人和这些年他身边被肺癌剥夺走生命的人。而有的家庭已经空无一人。
我们总是听到一种声音说中国还是发展中国家，跟我们谈环保太奢侈了。但往往受污染最严重的就是最穷的人，他们最容易受到伤害，他们最需要发出声音，他们最需要得到帮助。
这些年来，中国消耗了这么大量的煤炭，我们的煤炭变得越来越劣质，我们缺少清洁，我们在排放的时候还缺少控制，造成的结果就是这样：在中国，煤炭消耗量越多的地方，它的pm2.5的浓度几乎就越高。
我们采访了发改委能源所负责人李俊峰，与中科院大气物理研究所研究院王跃思，他们说：
李俊峰：我就说把煤最简单的办法，我们要降到20(亿)吨以下，我们的天一定是蓝的。我们做不到这一点，我们的煤能不能集中去燃烧去，把散煤降下来去集中发电。我们即使再退一步这一步你也做不到，我们把散烧的煤洗干净行不行。
记者：如果这个煤能够洗干净的话，现在排放?
李俊峰：至少减少一半。我们的改变就两条，必须把煤降下来，或者把煤弄干净。
王跃思：如果目前环保设施，100%按照国家的标准都到位了，我们的尘排放跟二氧化硫排放，应该比现在低60%。我们的氮氧化物应该低于35%。咱们中国的污染治理，第一得靠管理，第二还得靠管理，第三还得靠管理。习总说法律的尊严在于执行。
5、油怎么了?
中国用三十年的时间走完别人一百年走过的工业化的道路，所以我们煤的污染之上还要再附加油的污染。
我们的油大部分烧在车上，中国的车辆十年之间增加了将近一个亿，光北京2010年一年增加80万。
80万，把所有的车头和尾这样连起来，可以从北京排到深圳，然后再从深圳排回来，这是一年增加的。造成的结果就是这样。
北京本地的污染源当中最大的就来自机动车。
还有一个城市出乎我的意料，“某城市一年的雾霾日达到200天以上”，我就查了一下。你可以猜一下这是哪个城市。
没错，杭州。
说实话我跟你一样吃惊，是因为我一直以为这叫山色空蒙雨亦奇。
后来我就打***问杭州市环保局，他说是，因为它是全国人均机动车保有量最大的城市，平均两个人一辆车。所以它的机动车污染要占到接近40%。
那车多就污染吗? 东京比北京车多，为什么没有这么严重的污染?
北京交通发展研究中心给我的答案是这样的，东京每天90%以上的人是在轨道交通上，他们只有不到6%的人在开车。而北京34%的人开车，中心城区基本这么堵着，一堵的时候一怠速排放是2倍以上，一刹车重金属的排放会更多。
北京每天高峰期，六环以内每个小时的PM2.5的排放量是多少?一吨。
北京人在五公里以内开车将近一半，而且我们当中有12%的人是在两公里内开，我们有7%的人是在一公里以内开。
就我们爱开车?也许有一小部分人是这样，但不会这么多人都没有理性吧? 我们有辆车，但是有宝宝之后我们的约定是，除了老人小孩，机场医院我们基本不开，我先生每天要上班，然后他就骑自行车，骑自行车在我们家楼下是这样骑的，只能这么骑。
为什么呢?这是我们的自行车道，他基本上天天就被车这么压着，北京500多万车只有一半是有停车位的，但没有一辆停在半空中，所以它就压在自行车道上，压在人行道上，就这么开。
当然全世界人性都差不多，不管的时候都这样。我们看看伦敦，当年好像也这么停的，后来伦敦就装了计时收费器，然后是这么停车的，后来伦敦又提高了自己的停车费和拥堵费，然后车是这么停的。
五十年前东京也这样，不是很容易的，所以他们用了很长的时间才一辆一辆的把它清出去，这是对城市的精细化管理的一个考验。
爱车的人还会有另外一个疑问，就是这张照片，你看一看，北京的夜里没有车对吗?那为什么污染也这么严重呢?它真的是车带来的吗?
我的困惑一直到看到这张表才解决：
这是中科院给我的图，每一天晚上，你可以看看这张图，每一天晚上到零点的时候，有机碳的排放都会出现一个峰值，都会比当天下午三点钟要高出将近两倍，每天晚上固定出现，什么东西在北京的夜里12点定时出现呢?
我也想知道这个答案，我就去了延庆：
没有任何排放设施的时候，它的排放会是一个什么结果?
只这一辆车，只一项颗粒物的排放，它就是国Ⅳ车的500倍。所以柴油车的比例也不算高，它跟散煤差不多，并不多，只占17%，但是它的氮氧化物的排放，要占所有机动车的70%，它的一次性颗粒物的排放，要占到99%。
还有更可怕的事情是，柴油车的尾气排放出来的颗粒物，毒性远比一般的大。
多环芳烃是致癌物，对吗?但是，柴油车排放出来的是它的升级版，叫硝基多环芳烃，它的致癌性要高出一个量级，我在延庆的时候看到这些柴油车司机，他们本人就是这种柴油车尾气最大的受害者，是癌症的高危人群。而且去处罚他(gmp是什么意思？GMP全称（GOOD MANUFACTURING PRACTICES），中文含义是“生产质量管理规范”或“良好作业规范”“优良制造标准”。)们显得很不合情理，他花的是真金白银自己的钱，他买的是贴了合格证的车，要找也要找那些造假的企业来问问吧：
不知道非洲兄弟听了什么感觉，企业一定会有自己的一个辩解和理由。但是我好奇的是，十几年来，如果说这种全面造假普遍造假都存在，而且监管部门知道的话，为什么不去处理他们呢?
